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Le projet de la Société fluviale de logistique
L’étude sur le « verdissement » de la flotte de Rhône-Saône, selon l’IFPEN
Vandeputte Huilerie, le report modal à l’œuvre pour les graines et tourteaux de lin
« Créer une filière d’excellence hydrogène » en vallée de Seine
A Marseille, satisfaction autour du « French Smart Port in Med »
Sur le Rhin, une période de tolérance de trois mois pour l’obligation d’annonce électronique à partir du 1 décembre 2021
Le « Livre Blanc sur la recherche portuaire en France » bientôt publié
ST4W organise des « Urban Multimodal Days »
Les ports et les bords de fleuve se prêtent à l’implantation d’infrastructures « hydrogène »
Ademeure reprend « l’ancien site Airbus » près du fleuve à Langon
A Lyon, VNF et CNR ont choisi ULS pour une logistique urbaine fluviale
Développer des stations GNV et bio-GNV dans l’Oise
Tour d’horizon de quelques innovations technologiques
Des panneaux solaires adaptés aux écoutilles des bateaux
Competing a livré ses premiers résultats
Rotterdam met en avant « les partenariats de corridor »
Adapter le foncier situé au bord des voies d’eau au multimodal
Deux automoteurs hybrides « EMNR » pour Kem One sur le Rhône
Marseille-Fos ambitionne de créer un hub d’hydrogène décarboné
En Écosse, l’ascenseur de Falkirk est devenu un pilier du tourisme
Projet Flusynchro : synchroniser et optimiser les modes de transport en temps réel
L’hybridation, un premier pas dans la transformation d’un bateau
De l’intérêt de récupérer la chaleur des moteurs
Soget et TK’Blue lancent « S)One Green » pour un bilan carbone précis et immédiat
Flagship : un Zulu à hydrogène sur la Seine fin 2021
Un projet de bateaux électriques en location pour la Sèvre niortaise

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