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« Nous avons trop souvent tendance à vouloir opposer régénération et développement »
EDITO - Octobre 2021 - D’un axe à l’autre
Au sommaire de NPI ce mois-ci : NPI N°1631 – Octobre 2021
Un bon premier semestre 2021 à Hambourg
Des résultats « insatisfaisants » à Brême et Bremerhaven
North Sea Port : le fluvial a mieux résisté que le maritime
En 2020, Zeebrugge a progressé
Bruxelles progresse légèrement en 2020
Un bon premier semestre 2021 à Bruxelles
Batorama a inauguré « Nao »
Anvers ne connaît toujours pas la crise
Pour les artisans-bateliers, un pont trop bas qui ne passe pas
Le port de Marseille a approuvé son projet stratégique 2020 à 2024
Une usine de méthanisation à Gennevilliers fin 2024
À Anvers, un sonar pour la navigation sans équipage
À Arles, une nouvelle installation pour Combronde
« Le transport au gabarit Freycinet a régressé »
Aproport : le choix gagnant du ferroviaire
A Bruxelles, le terminal à conteneurs repris par le groupe Van Moer Logistics
Une enquête du BAG auprès des ports fluviaux allemands
Le transport de passagers emploie davantage de navigants que le fret
À Dunkerque, continuer à développer le ferroviaire
Ferroviaire : Haropa lance un AMI pour développer le combiné
À Marseille, les projets ferroviaires ne manquent pas
Les enjeux ferroviaires des trois ports de l’axe Seine
Des résultats « insatisfaisants » à Brême et Bremerhaven

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03.10
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